रेलवे नवाचार नीति: स्टार्ट-अप नए तकनीकी समाधानों के लिए सालाना 50 करोड़ रुपये तक अनुदान प्राप्त कर सकते हैं

 भारतीय रेलवे इनोवेशन पॉलिसी के तहत इनोवेटर मील के पत्थर-वार भुगतान के प्रावधान के साथ समान साझेदारी के आधार पर 1.5 करोड़ रुपये तक का अनुदान प्राप्त कर सकता है।

नई दिल्ली: केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को संचालन, रखरखाव और बुनियादी ढांचे के निर्माण में पैमाने और दक्षता बढ़ाने के लिए बड़े और अप्रयुक्त स्टार्टअप पारिस्थितिकी तंत्र की भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए 'रेलवे के लिए स्टार्टअप' लॉन्च किया। स्टार्ट-अप को रेलवे से जुड़ने का अवसर देते हुए वैष्णव ने कहा, "भारतीय रेलवे में प्रौद्योगिकी के एकीकरण पर लंबे समय से चल रही चर्चा ने आज शुरू की गई पहल के रूप में आज एक मजबूत आकार लिया है।" चुनौतियों का जिक्र करते हुए वैष्णव ने कहा कि रेलवे के विभिन्न डिवीजनों, फील्ड कार्यालयों/जोनों से प्राप्त 100 से अधिक समस्या बयानों में से 11 समस्या बयान जैसे रेल फ्रैक्चर, हेडवे में कमी आदि को इस कार्यक्रम के चरण 1 के लिए लिया गया है।

मई में फील्ड यूनिटों को समस्या क्षेत्र उपलब्ध कराने के लिए कहा गया था। प्रत्युत्तर में अब तक लगभग 160 समस्या विवरण प्राप्त हुए हैं। प्रारंभ में, नई नवाचार नीति के माध्यम से निपटने के लिए 11 समस्या विवरणों की पहचान की गई है और उन्हें पोर्टल पर अपलोड किया गया है।

यहाँ रेलवे ने क्या परिकल्पित किया है

नवीन समाधान खोजने के लिए स्टार्ट अप के समक्ष समस्याओं को प्रस्तुत किया जाएगा। मंत्री ने स्टार्टअप से इस अवसर का उपयोग करने का आग्रह किया और उन्हें 50 प्रतिशत पूंजी अनुदान, सुनिश्चित बाजार, पैमाने और पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में भारतीय रेलवे से समर्थन सुनिश्चित किया।

भारतीय रेलवे इनोवेशन पॉलिसी के तहत इनोवेटर मील के पत्थर के हिसाब से भुगतान के प्रावधान के साथ समान हिस्सेदारी के आधार पर 1.5 करोड़ रुपये तक का अनुदान प्राप्त कर सकता है।

इस नीति के तहत नवप्रवर्तनकर्ता का चयन पारदर्शी एवं निष्पक्ष प्रणाली के द्वारा किया जायेगा जिसका निराकरण सोमवार को उद्घाटन किये गये ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से किया जायेगा.

रेल मंत्रालय के बयान में, इसने उल्लेख किया कि विकसित बौद्धिक संपदा अधिकार (आईपीआर) भी नवप्रवर्तनक के पास ही रहेगा।

विलम्ब से बचने के लिए संभागीय स्तर पर संपूर्ण उत्पाद विकास प्रक्रिया का विकेंद्रीकरण किया जायेगा।

समाधान के लिए लक्षित समस्याएं क्या हैं?

समस्या बयानों में ब्रोकन रेल डिटेक्शन सिस्टम; रेल तनाव निगरानी प्रणाली; भारतीय रेलवे के साथ इंटरऑपरेबल उपनगरीय खंड के लिए हेडवे सुधार प्रणाली राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली; ट्रैक निरीक्षण गतिविधियों का स्वचालन; हेवी हॉल माल ढुलाई वैगनों के लिए बेहतर इलास्टोमेरिक पैड (ईएम पैड) का डिजाइन; 3-फेज इलेक्ट्रिक इंजनों के ट्रैक्शन मोटर्स के लिए ऑनलाइन कंडीशन मॉनिटरिंग सिस्टम का विकास; नमक जैसी वस्तुओं के परिवहन के लिए हल्के वैगन; यात्री सेवाओं में सुधार के लिए डिजिटल डेटा का उपयोग करके विश्लेषणात्मक उपकरण का विकास; ट्रैक सफाई मशीन; प्रशिक्षण के बाद के पुनरीक्षण और स्वयं सेवा पुनश्चर्या पाठ्यक्रमों के लिए ऐप; और पुल निरीक्षण के लिए रिमोट सेंसिंग, जियोमैटिक्स और जीआईएस का उपयोग।

रेलवे से अन्य समस्या विवरण एकत्र किए गए हैं, जो जांच के अधीन हैं और चरणबद्ध तरीके से अपलोड किए जाएंगे।